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【新匯總】二建市政實務???0個知識點!

2021-03-18  繪創意設計

1. 柔性路面:荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。

剛性路面:彎拉強度大,彎沉變形很小,它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接縫處設傳力桿、中業教育不設傳力桿及設補強鋼筋網的水泥混凝土路面。

2.土工合成材料種類與用途:種類與用途

1)路堤加筋(2)臺背路基填土加筋(3)過濾與排水(4)路基防護

3.基雨期施工要求

1)對于土路基施工,要有計劃地集中力量,組織快速施工,分段開挖,切忌全面開挖或挖段過長。

2)挖方地段要留好橫坡,做好截水溝。堅持中業網校當天挖完、填完、壓完,不留后患。因雨翻漿地段,換料重做。

3)填方地段施工,應留 2%3%的橫坡整平壓實,以防積水。

4.雙代號時標網絡圖自由時差/總是差/工期計算/索賠

5.化橫道圖,注意邏輯關系。

6.鋼絲檢驗每批重量不得大于 60t;

7.隧道之間或中業牛叉網校隧道與其他建(構)筑物之間所夾土(巖)體加固處理的最小厚度為水平方向 1.0m,豎直方向 1.5m。

8.氧化溝是傳統活性污泥法的一種改型。

9.水池滿水試驗。

10.埋設在車行道下時,不得小于 0.9m;埋設在非車行道(含人行道)下時,不得小于 0.6m;埋設在庭院時不得小于 0.3m;埋設在中業教育水田下時,不得小于 0.8m。

11.HDPE 膜生產焊接

1)通過試驗性焊接后方可進行生產焊接。

2)每一片 HDPE 膜要在鋪設的當天進行焊接。

12.需要專家論證的工程范圍:

1)深基坑工程:開挖深度超過 5m(含 5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。

2)模板工程及支撐體系:工具式模板工程;包括滑模、爬模、飛模工程。混凝土模板支撐工程:搭設高度 8m及以上;搭設跨度 18m 及以中業伴您鑄就輝煌上;施工總荷載 15kN/m2 及以上;集中線荷載 20kN/m 及以上。

3)腳手架工程:搭設高度 50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。提升高度 150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。架體高度 20m 及以上懸挑式腳手架工程。

4)拆除、爆破工程:

開挖深度超過 16m 的人工挖孔樁工程。地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。

13.占用或挖掘城市道路的規定

占用規定:因特殊情況需中業教育要臨時占用城鎮道路的,須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準,方可 按照規 定占用 。挖掘規定:因工程建設需要挖掘城鎮道路的,應當持城鎮規劃部門批準簽發的中業文件和有關設計文件,到市政工程行 政主管 部門和 公安交 通管理 部門辦 理審批 手續, 方可按 照規定 挖掘。

14. 市政公用專業注冊建造師中業匯智教育的執業工程范圍包括:城鎮道路工程、城市橋梁工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供熱工程、城市地下交通工程、城市供氣工程、城市公共廣場工程、生活垃圾中業教育處理工程、交通安 全設施 工程、 機電設 中業 最牛備安 裝工程 、輕軌 交通工 程、園 林綠化 工程。

通過做的不下于100套模擬卷和歷年來真題,自己總結的必考點,多次在試卷中出現。

1、自行車道與人行道的面層常用砂粒式瀝青混凝土

2、墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類,粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。

3、我國城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路

4、按我國城市道路技術標準要求,快速路必須設置分隔帶

5、路基施工必須依照設計的路基平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸施工,并保證路基的強度和穩定性

6、土質路基碾壓要求:三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2;前后相鄰兩區段宜縱向重疊   1.0-1.5m;應確保碾壓均勻。

7、壓實石灰土、水泥土、石灰粉煤灰砂礫基層,關鍵因素:最佳含水量

8、土工合成材料可置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間,具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能;材料種類有:土工網、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復合排水材料

9、先張法生產的構件中,預應力筋錨固屬于握裹錨固。

10、現澆預應力混凝土連續梁的常用施工方法有支架法、移動模架法、懸臂澆筑法。

11、涵洞完成后,當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時,方可進行回填土。

12、在箱涵頂進過程中,應對原線路加固系統、箱體各部位、頂力系統、后背進行測量監控。

13、SMW擋土墻的特點主要表現在:止水性好、構造簡單、施工速度快、型鋼可以部分回收。

14、基坑的支撐結構類型可分為外拉錨和內支撐。

15、水泥混凝土路面施工攤鋪混凝土時,板厚大于550px的混凝土應分二次攤鋪,下部攤鋪厚度宜為總厚的3/5。.水泥混凝土路面的養護時間宜為14-21d。當水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時可采用切縫機切割縮縫

16、工程質量監督機構應當在工程竣工驗收之日起5日內,向備案機關提交工程質量監督報告。

17、臨時設施照明設計以滿足最低照度為原則,照度不應超過最低照度的20%。

18、施工項目目標成本計劃編制的步驟為:工程數量復核、工程單價分析、工程兩算對比、綜合管理費用分析、目標成本計劃編制綜合說明。

19、索賠過程中的28d時效規定,適用于索賠程序中的承包人提出索賠申請、承包人提出索賠報告和相關證據資料、工程師和業主審核承包人的索賠申請、索賠事件終了承包人提供最終索賠報告。

20、施工進度控制采取的主要措施有組織措施、技術措施、經濟措施、管理措施。

21、熱拌瀝青混合料路面施工結束后待自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可允許車輛通行。熱拌瀝青混合料相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯開1米以上。兩臺攤鋪機同時作業,相鄰兩幅之間宜重疊50-100mm

22、壓路機碾壓帶重疊寬度宜為10-500px

23、普通瀝青混合料的施工溫度宜在135-170℃之間。

24、行業標準規定,瀝青混凝土面層壓實度、厚度和彎沉值是主控項目。

25、道路工程前期地質調查時,開挖試坑深度應達到地下水位以下,當地下水位很深時,開挖深度不小于2米。

26、道路工程的施工順序一般為:路基土方→連管鋪設→道路基層→路面→附屬工程

27、水泥穩定土要求使用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上。

28、驗算模板剛度時,其變形值不得超過下列數值:結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250。

29、路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設半剛性墊層。

30、水泥混凝土道路的結構組成包括路基、墊層、基層、面層。

31、對于特重及重交通等級的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。且切縫不宜小于板厚的1/3,且不得小于70mm。

32、瀝青混合料是一種復合材料,它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉及外摻劑組成。按結構可分為懸浮-密實結構、骨架-空隙結構、骨架-密實結構。

33、水泥混凝土面層組成材料中,粗集料最大粒徑碎石不應大于31.5mm。

34、石料應有足夠的強度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的瀝青表

面層粗集料的壓碎值應不大于26%。

35、水泥混凝土路面施工,混凝土拌合物從出料到運輸完畢的允許最長時間,根據攤鋪工藝、水泥初凝時間、施工氣溫確定。

36、土圍堰堰頂的寬度應≥1.5m,當采用機械開挖時,應視機械的種類而定,但不宜小于3.0m。

37、反循環回轉鉆孔與正循環回轉鉆孔相比,具有鉆孔速度快4-5倍,需要泥漿料少,轉盤所消耗動力較少,清孔時間較快。

38、熱拌瀝青混合料的外觀應達到無花白料、均勻一致、無結團成塊、無嚴重的粗細料分離現象。

39、在濕度和溫度狀況不良的城市道路上,應設置墊層,以改善路面結構的使用性能。墊層分為防凍墊層、排水墊層、非剛性墊層。

40、用作路面的水泥混凝土拌合物每立方米水泥用量不應小于300kg。



文章來源:網絡

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